Takarítás nyoma látszik, a söprű csíkokat húzott, amerre járt. Van erre is, mint minden munkára, megfelelő ember, de lehet, hogy csak a lesöprésig tart a munkaköri leírása. A közelben volt vízvételi lehetőség, slag, de úgy tűnik a vezeték egy része korrodált, aztán a másikat már nem bírták használni. Maradt a söprés.
A kezdetben megcsinálhatták, de a sűrű eső tönkre tette, most már jó így is.
Az építésen nagyobb a hangsúly, az látványosabb. Óriási toronyházakat húznak fel rekord idő alatt. Az alkalmazott technika ismert, gyors: vasbeton szerkezet. Nem kell csodálkozni, hogy ez hamar kész van, hamar épül az, amihez nem kell a hideg elől mélyre elrejteni a vezetékeket, nem kell hőszigetelés, hogy a fagy beálltával ne vesszen kárba a tűzre dobott fa melege. Nem kell dupla, triplacellás nem is tudom hány aknás hőszigetelő ablaktok, hőszigetelő üveggel. Egyszerű fémkeret... üvegre hővédő fólia, a kényesebbeknek mennyezeti ventilátor, klíma. Nem kellenek külön tervek, városrésznyi épülhet egyformára. De valljuk be, ezek nem holmi proli panelházak, hanem díszesek formásak, látványosak. A minőséget most hagyjuk.
Visszatérve a járdára....
A hibákat feltérképezni, kivonulni, javítani lassú dolog, azt csak közelről látni, tehát nem érdemes. Így van ez a csatorna fedelekkel is. Rálépni -tudjuk ezt már a Jáksó eset óta-, nem tanácsos. Itt meg aztán főleg.
Az út szélén, mondom, ahol poroszkálok, nagyon veszélyes. nem csak a forgalommal szembe jövő motorosok, az erőszakos autósok miatt, hanem a csatornafedelek miatt is. Egyszerűen nincs. Nem egy, nem kettő, sok nincs. Persze ez megkönnyíti a szemét belesöprését, megkönnyíti a víz belezubogását, de csapdává válik az autósoknak is. A lyuk mérete meghaladja egy személyautó kerék méretét. Szögletes széles, és mély.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése